那么，空压机沉积物是怎么发生的？怎样才能操控油泥积碳并坚持空压机安稳运转呢？
漆膜、油泥、结焦、积碳的构成空压机在长时间接连运转过程中，空气中的杂质、水分等成分，简单进入到空压机油中，这是沉积物的外来污染源。市面上惯例空压机油的主要成分是碳氢化合物，空压机经常在高温、高压工况下运转，加上氧气、水分、金属催化效果，空压机油会发作氧化反响，导致油品劣化，生成内涵氧化物。空压机油触摸高温、氧气的强度越高，发作氧化反响的程度越剧烈。过氧化物和氢过氧化物阅历醇醛缩合构成集合体或聚合物，它们进一步氧化成高度烃氧化物，一般被称为氧化物。这些氧化物一般很粘稠，极易在机头、油路、壳体构成沉积物。常见的沉积物包含漆膜、油泥、结焦和积碳等。
开山空压机无法加载运行常见的原因。
1、加载电磁阀故障
加载电磁阀未得电或者损坏。如果不能加载，那空压机就没有压缩空气输出。当启动压缩机时，控制面板显示加载，此时，PLC控制程序给电磁阀一打开信号，维修螺杆空压机，如电磁阀失效，就无法打开，压缩气体也无法通过电磁阀来顶开进气阀。
解决方法：电磁阀故障是常见的导致空压机不加载的原因，加载电磁阀失效请电气人员检查，如有必要更换。
2、管路泄漏
油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏也可能导致空压机无法加载。
解决方法：需要去仔细检查管路和各个连接处，如果发现有泄漏情况的话及时补上就可以了。
3、比例阀故障
比例阀一般不会坏，清洗下即可。
解决方法：检查喷嘴及比例阀是否堵塞。
空压机排气温度过高一般是油冷却器和水冷却器温度过高引起的，也有可能是传感器失灵等原因。有些报警通过控制器页面操作可以立即消除，但有时消除后又出现排气温度过高的报警，这时除了检查循环水之外，就要考虑润滑油的问题了。常见空压机排气温度过高检测及可能性如下：
1、实际排气温度并不过高
温度计显示不准确；温度传感器故障；控制器故障；温度开关故障。
2、实际排气温度过高
润滑油使用时间过长；油滤芯堵塞；油分芯堵塞；温控阀故障；润滑油油位太低；环境温度过高；风扇电机反转；风扇电机不转；风冷却器外总太脏；风冷却器油路积垢严重；冷却器排风通道不畅；冷却水压力太低；冷却水温度过高；冷却水出口管路堵塞；油冷却器水路积垢严重；1小压力阀卡住；止逆阀卡住；断油阀不能完全打开；温控阀芯密封失效。
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